产能问题一直以来都是制约特斯拉发展的核心问题，Model 3是特斯拉公司推出的经济车型，定价3.5万美元起，意在以亲民价格进行批量化销售，是特斯拉首款规模量产的车型，被看做是其实现扭亏为盈的关键[14]。至2017年8月，特斯拉称已有45.5万张Model 3订单。然而备受瞩目的Model 3在第三和第四季度的交付量分别仅为222辆、1542辆。

服务网络方面，特斯拉2017年第4季度新开设了12家零售店和服务网点，而其在全球的网点总数则达到了330家。特斯拉方面表示，其服务能力在2017年几乎翻倍，除了得益于新增的服务网点外，老网点服务能力的提升以及移动服务车队规模的扩张都起到了不小的作用。目前，特斯拉总计拥有230辆移动服务车，在北美地区承担了30%的售后服务业务。

充电网络方面，特斯拉在2017年新开设了338个超级充电站，全球总计达到了1128个。与此同时，为了给Model 3的大规模交付做准备，特斯拉在洛杉矶—旧金山、洛杉矶—拉斯维加斯等热门路线上还开设了超级充电中心，在拥有40+充电桩的同时，还配套有休息区、咖啡厅，以及储能产品展厅。

通过以上数据来看，特斯拉汽车在国外的经营情况总体发展趋势还是非常不错的，尽管2017年公司的净亏损达到近年来最大亏损，但特斯拉汽车的销量依然看好，若是2018年Model 3能够顺利实现量产，按时满足交付需求，相信其在国外市场将会迎来更好的发展。

1.2.2 国内经营情况分析

中国是全球新能源汽车产业最大的市场，特斯拉进入中国市场也已经超过四年，但特斯拉一直没有公布在中国市场的销量，尽管如此，我们还是能从一些其他的资料和数据来分析特斯拉在中国市场的经营情况。2014年，特斯拉海关进口4800辆，全年在中国市场的实际上牌量为2499辆，占比特斯拉全球3.16万辆总销量的7.9%；2015年特斯拉在中国市场售出4000辆，份额与2014年的7.9%持平[15]；2017年的第一季度特斯拉一共向中国出口了4799辆Model S和Model X，使得中国成为特斯拉在美国本土之外又另一个增长极，交付量也同比增长了350%，特斯拉中国在其全球市场的占比将逼近20%。2017年全年特斯拉旗下在售车型在华销量约为1.7万辆，据特斯拉（中国）提供的数据，2017年，特斯拉中国市场营收同比涨幅增长超过90%，成为特斯拉全球增长最快的市场。

在服务支持方面，至2018年2月末，特斯拉在华的直营体验中心超过30家，对于庞大的中国市场而言，这个数量并不足够满足中国消费者的需要。此外，特斯拉在中国大陆已建设超级充电站近两百个，充电桩超过1000个，虽说数量不少，但多集中在大城市繁华地段。与国外相比，国内中心城市的超级充电站日渐能够满足特斯拉车主的日常合理使用。但是在高速路沿线的充电桩配套设施却有所欠缺，一定程度上降低了中国消费者对于特斯拉汽车的期望。

就特斯拉正式对外公布的官方数据分析来看，特斯拉中国市场尽管相比美国市场还存在较大差距，但增长势头强劲。单从中国市场的销售情况而言，首都北京仍是销售的主力，而上海的增长量最大，此外深圳的需求也有显著的提升；而在其他大中型城市，虽然增速没有特大城市快，但需求也呈现一定的增长，尤其是特价车型Model 3 的推出，更是吸引了一大批的中国消费者。

总的来说，由于竞争、售价和商业体系等问题的存在，特斯拉汽车在中国市场的表现并不尽如人意[16]，而造成这些问题的原因，则与特斯拉所处的市场环境密切相关。

2 特斯拉汽车中国市场宏观环境分析

宏观市场营销环境也称为间接营销环境，是指那些企业无法直接控制的、通过影响企业的微观环境从而影响企业营销的能力和效率的一系列社会力量，大致包括人口、经济、政治法律、科学技术、社会文化以及自然生态等因素。这些环境因素会对企业的各种营销活动起着间接而重大的影响。微观市场营销环境是受制于宏观市场营销环境的，微观市场营销环境中所有的因素均会受到宏观市场营销环境中各种力量和因素的影响。所以对企业所面临的宏观市场环境进行分析，是进行企业营销决策基础的、关键的、必要的环节。特别是对于特斯拉进入中国市场的这一种跨国经营的情况，目标市场的宏观环境对于企业而言就显得更加重要。PEST分析法就是用于对宏观市场环境进行分析的一种方法，它主要从政治、经济、文化和科技四个方面来阐述当前市场的宏观环境，并且分析这些环境因素对企业的影响。接下来本文将运用PEST分析法对特斯拉在中国面临的宏观市场环境进行分析。 特斯拉汽车中国市场环境分析与扩张方式选择+SWOT分析(5):http://www.chuibin.com/guanli/lunwen_206036.html