5.3 环境管理与监测计划 60

5.3.1 环境保护管理计划 61

5.3.2 环境监测计划 61

第六章 结论及展望 63

致谢 64

参考文献 65

第一章  绪论

1.1 选题的实际意义

威海位于山东半岛的最东端，三面环海，北为渤海海湾，东为黄海，与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，是环渤海经济区较发达地区。区位优势明显，南可辐射青岛、日照，东可辐射韩国，日本，西可辐射烟台、东营、黄骅，北可辐射天津、大连、曹妃甸等重要港口。

根据国家港口发展规划，国家将重点发展山东、天津、大连等港口建设。威海目前有五家大型船舶修造厂落户威海港。修造船是技术劳动密集型，具有较高的经济效益。然而大量的船舶制造配套项目要通过外协提供，目前威海地区还不具备有能力为修造船提供配套构件生产的企业。

因此修建一个大型规模的港航基地具有广阔的市场前景，既符合山东及北方港口建设需要，也适应威海造船配套产业发展需要。在威海国际经济技术开发建设大型港航基地必将为推动威海造船基地和威海港更快更好发展作出贡献。本项目的建设，将成为威海经济技术开发区的支柱产业之一，对该地区的经济发展将起到重要的推动作用。

但是在港口的建设和使用过程中都会对周围的环境造成不同程度的负面影响。而这些影响长期以来，没能得到足够的重视。很多港口都只从投资回报利润的角度来进行项目可行性研究，而忽略了非常重要的环境成本。新建港口一般在远离市区、人烟稀少的海湾地区，建设时工程区没有实际的污染源，因此要在建港前通过分析计算确定污染物的影响范围和浓度，以及对环境造成的损坏程度。

因此，及时正确的开展环境评估，对威海港区绿色、可持续发展具有极其重要的作用。

1.2 研究现状

1.2.1国内外研究现状：

环境评价从本世纪60年代中期开始，首先在美国进行，然后在加拿大、瑞典、德国、英国、前苏联、日本及澳大利亚等都进行了大量的环境质量评价研究工作。通过十几年的研究，提出了许多环境质量评价的方法、模型、程序和理论。环境影响和预测评价慢慢的成为一种制度，在许多国家的环境政策中作出了明文规定。中国的环境影响评价法律制度主要是在建设项目环境管理实践中不断发展起来的，从1979年9月颁布的《环境保护法（试行）》直到2003年9月1日《中华人民共和国环境影响评价法》开始实施，它经历了一个逐步形成、完善的过程。

1.2.2研究中存在的问题：

目前在交通运输项目当中对于港口建设项目的环境影响分析较少，对港口建设项目环境影响导致经济损失的价值评估这一类资料也相对较少，也从另一方面证明了本文研究的必要性。

另外，我国在环境影响评价中公众参与力度不够。虽然国家颁布了一系列促进环保的法律法规，但人们的重视程度和公众参与力度远远不够。在走访调查时可能遇到一些问题。

1.3 本文主要研究内容

本文针对威海奔腾港航基地对其建港前后的生物分布情况、水质环境、流场分布进行一系列调查研究和预测，分析港口建筑物在施工期和运营期对该地区环境质量的影响情况。并且针对造成环境恶化的行为进行整改，提出合理有效的措施以达到社会、环境和环境效益的协调统一。 港口建筑物对奔腾威海港航基地环境影响的研究(3):http://www.chuibin.com/gongcheng/lunwen_206619.html