阐述了检测系统的组成，工作原理以及测试范围，最后确定设计总方案。模拟司控台、测量设备以及监控软件三部分组成该检测系统。模拟司控台由硬件模拟司控台和软件模拟司控台组...

毕业设计的是110kV变电站，主要论述了电力系统工程中变电站部分电气设计一次部分的全过程。通过从安全性、经济性、可靠性等多方面考虑，确定了110kV、10kV对变电站的主接线设计...

使用Proteus仿真来设计一个模拟的汽车信号灯的工作状态，通过计算机的模拟程序，来重新还原汽车信号灯的控制逻辑，经过一系列的调试，在单个开关控制车灯开启、信号灯关闭、复数...

以Visual C++6.0作为程序背景，使用Turbo C图形函数进行图形的编译。其中，需要对于小球的运动正确分析，了解小球在有阻尼和无阻尼运动情况下的运动状态。图形函数编译中正确使用画圆...

建立非集计多项Logit离散选择（MNL）模型，在分析该模型的同时，结合具体的例子，以影响乘客选择交通方式的因素为研究对象，确定MNL模型中乘客选择各交通方式的特征变量...

介绍了分布式火控系统研究的意义，国内外的研究现状，随着科技和军事战争的发展，火控系统的作用越来越重要，我们必须重视这个问题。对于数据通信...

研究了Halbach阵列的结构并建立起相应的电机模型，利用Maxwell Ansoft软件对有铁芯和无铁芯的电机的电磁特性进行了有限元对比分析，得出了电机的空载特性...

选定了单端测距法、双端测距法，研究包括了关键的求取突变时间点的模块。最后通过对配电系统的仿真建模，在Matlab软件环境中进行仿真，对实验数据进行了分析，检验该方法进行故...

利用Matlab/Simulink环境下的SimPowerSystems电力系统模块搭建HVDC标准测试系统模型及其控制器模型，完成系统和控制器的稳态和故障仿真实验，分析不同故障条件下系统控制器的稳态响应...

论文为了建立汽车动力学模型，通过深入学习和研究汽车悬架系统相关知识与理论，通过相关的动力学理论知识，对汽车的悬架系统进行简化，建立1/4车体两自由度主动悬架的数学模型...