国外监控系统的现状及其发展自从美国在上世纪90年代开放了GPS技术之后，世界各国对GPS和移动通信的应用都取得了不小的成就。GPS在欧美等发达国家的应用十分广泛，技术最为发达的国家有：美国、日本以及英法等欧洲国家。83503

在日本，1996年车载导航系统在东京地区开始试点服务，现在的用户已经超过5100万，其中VICS(VehicleInformationandCommunicationSystem)是规模最大的一个系统，2003年VICS已经对日本全国范围实现了覆盖，目前用户量已经超过3700万[1]。

VICS系统简介：VICS系统以日本道路交通信息中心为核心，政府警察部门以及高速公路管理部门发出预警信号经由VICS中心分别通过FM和Beacon将预警消息发送至高速公路、城际公路以及市内公路。

美国在60年代后期开发的智能车路系统（IVHS）是美国ITS（智能交通系统）的核心项目。在ITS项目中美国最早开发的是电子路线引导系统（ElectronicRouteGuidanceSystem，ERGS）;之后的20年间项目无实质性进展。直到87年成立了Oblity2000组织即ITSAmerica的前身。91年美国国会通过了综合地面运输效率方案（ISTEA）旨在利用高新技术合理利用道路网络[2]。

目前美国ITS系统主要包括七个部分：

（1）出行和交通管理系统；

（2）出行需求管理系统；

（3）公共交通运营系统；

（4）商用车辆运营系统；

（5）电子收费系统；

（6）应急管理系统；

（7）车辆控制和安全系统。

反观国内市场，时至今日，GPS车辆定位系统仍然不是汽车出厂的标准配置。但是中国仍在努力发展全球定位系统，并已经研发出世界四大全球定位系统之一的北斗导航定位系统。除美国的GPS和中国的北斗定位系统之外还有俄罗斯格洛纳斯系统(GLONASS)、欧盟伽利略定位系统(GalileoPositioningSystem)[3]。

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20世纪90年代国内的一些研究院所和企业开始致力于GPS设备的研发，比较有代表性的企业有清华大学电子工程系，大唐公司，云南无线电厂。

近年来，我们国家在GPS设备研发这一领域取得了长足的发展，产生了一大批从事GPS产品研发的商家，均推出了独具特色的定位产品与服务，而且我国每年装车辆能达到十万左右，产值为9到10亿人民币。截止到2015年,据统计我国GPS车

辆定位系统用户规模已达到400万。政府也十分支持智能交通系统的发展，海口和南京的警用车辆是全国首批安装

GPS设备的政府用车，此举得到了当地民众的一致好评。

无线通讯网络作为GPS系统的主要通信平台近些年在我国也得到了很大的发展。从早期的GSM到“2。5G”网络EDGE再到“3G”网络W-CDMA以及移动的TD-SCDMA直至今日LTE网络的普及为GPS系统在中国的发展打下了坚实的基础，使得高速传输成为可能，为车载终端视频流的无线传输奠定基础，所以我国车辆监控系统将会快速的发展，在中国乃至世界将会有一个很好的未来。