依据结论进行局部的改进。保持车身的整体外形，保证整体的流线型降低风阻。 参阅书籍资料以及 F1 赛事的赛车图片资料对扩散器结构进行重新设计，提高性能的同时 达到减重的效果...

运用MATLAB编写转向梯形优化程序，得出适宜的转向梯形臂长度、转向梯形底角。完成转向器的结构设计与转向梯形优化后，运用CATIA对转向系统进行三维建模并对三维零件模型进行预装配...

设计出车门自动开关系统，整个系统包括控制系统、驱动系统、传动机构，着 重介绍了驱动和传动机构的设计，利用 Pro/Engineer 进行相应系统的建模仿真和结构分 析。设计的系统结构简...

课题背景及意义中国汽车产业开始于 1956 年，并在这之后快速发展。随着汽车保有量的飞速增加，汽车 逐渐从当初的一种奢侈品转变成在一般家庭中不断普及，人们对汽车的要求也在不...

并联混合动力客车换挡规律设计，选取的参考车型为:SWB6116HEV混合动力客车。重点设计研究该车型使用的电控机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission,AMT)的动力性换挡规律...

基于对前翼的二维分析，采用正交试验确定前翼基本参数对于前翼气动特性影响的主次顺序，并对主要参数进行优化分析。对参数优化后的前翼进行三维建模和CFD分析计算，获得其气动...

基于AVLBOOST建立一维单缸发动机模型，利用电磁驱动配气机构改变气门定时以实现内部EGR，研究EGR率对汽油机性能的影响。仿真表明，随着EGR率的增大，汽油机缸内峰值压力、温度及负荷...

使用ADAMS/Car模块，根据设计的整车参数，建立整车虚拟样机。参照比赛项目规定，对赛车进行直线加速，直线制动，稳态转向特性等仿真分析，结果表明赛车具有良好的加速性能，过往...

以大学生方程式汽车大赛为课题研究背景，基于我校NUT车队连续5年的参赛经验，应用汽车设计、汽车理论、大赛规则及该领域相关文献对车队2015赛季赛车车架进行了改进设计研究...

零件设计方面对踏板机构部分在CATIA中进行了建模并进行了受力计算，在ANSYS中对踏板机构的零件进行了有限元分析，对于零部件之间螺栓连接的强度也进行了校核，从而做到了改进设计...