白云国际机场实习报告
实习内容：了解机场的整体运营情况：
1）与机场集团相关管理人员进行交流，了解白云机场集团的组织架构，以及各部门的主要职能；
2）重点参观航站楼和物流中心，从技术层面了解白云机场的运营流程；
3）参观机场安全保障部，对机场平日的安全工作做全面的了解。
翱翔蓝天的巨型飞机
——白云国际机场整体运营情况介绍
白云国际机场自从2004年8月5号搬迁到现址，至今每天有770架飞机从白云机场顺利起飞，日旅客流量达到8万人，40家国内国际航空公司的航班使用白云机场的航道。
白云机场作为国内第三大的国际机场，对支撑国内航空服务业起着举足轻重的作用。飞机能够安全、有效的从机场起飞，正是机场高效管理的成果。
每天白云机场都注视着数量众多的班机离开机场跑道翱翔天空，白云机场本身正是一架安全平稳翱翔于天空的巨型飞机，它的各个职能部门构成了这架巨型飞机各个部位。机场能够安全高效的运营正是由于白云机场集团各个部件的协调运行。
众所周知，飞机的结构是相当复杂的。白云机场集团公司也是一个相当复杂的机体，一家如此大的“巨型飞机”必然需要很多的部件来支撑它的运行。白云机场集团公司包含有12个职能部门，3个管理部门，4个业务部门以及9个经营子公司。
12个职能部门是整个集团公司决策的主要来源地，包括有总经理办公室、计划财务部、人力资源部、证券投资部、设备管理部、航空市场部、特许经营管理部、安全监察部、运营提升部、党群工作部以及设一个总值班室。12个职能部门是白云机场集团的枝干，构成了这架巨型飞机的躯体。每个部门都有其具体的工作，部门通过分工合作、协调发展使整个集团平稳发展。特别值得指出的是其中的总值班室的职能，总值班室24小时有人值班，用以在突发事件发生的时候执行总经理的职能。在实习过程中，我们与人力资源部以及计划财务部的相关管理人员进行了沟通，大致了解这两个支持部门的运行情况，在后面的具体介绍时我会进行详细说明。
3个管理部门包括有机场的中枢即运行指挥中心、航站楼管理部、以及安检护卫部。运行指挥中心负责机场飞机的起飞调配，是整个机场运营的核心部门。安检护卫部负责机场的安全保卫工作以及登机货物、登机人员的安检工作，为飞机的安全飞行提供安全保障。在实习过程中我们认真参观学习了航站楼的运行情况，了解乘客搭乘飞机的流程，考察航站楼的功能设置结构。这3个管理部门正像是集团公司这架巨型飞机的内部设置，使飞机能够顺利的让乘客乘坐。
4个业务部门主要是涉及安全保障工作，其中我们重点参观了其中的消防救援部，全面的了解机场的消防预警工作以及机场及时救援工作的进行。它们正是作为“巨型飞机”上的安全系统存在，提供一切安全保障。
9个经营公司实行独立经营，就像是我们乘坐飞机总要有其他的服务来支撑，这9个经营公司独立的为集团的其他业务的进行提供支持服务。这9个经营公司包括：航空服务分公司、物流分公司、地勤分公司、空港快线、旅客服务分公司、停车场分公司、商旅服务分公司、汉莎食品公司以及白云机场广告公司。
整个白云机场集团公司能够高效顺利的运行，正是这些组成部件协调的运转达成的，每个部件都发挥着其重要的作用。
下面就实习参观的几个部门或分公司进行具体运营情况的介绍。
一．“巨型飞机”的机翼—航站楼管理部
白云机场的主营业务收入主要包括对航空公司的起降费、地面服务费、飞机停场费，以及对乘客收取的旅客服务费。这个收入的获取正是通过对跑道的建设维护以及对航站楼的运营来实现的。因此航站楼管理部门作为创收的主要部门，成为“巨型飞机”的机翼，支撑起集团的蓝天翱翔。同时，航站楼是机场乃至广州的门户所在，保持航站楼的良好运营就像是飞机具有的造型优美令人神往的机翼。
航站楼主要由3层构成。第一层是接机口，又包括A、B两个出口，每个出口都有电子屏幕更新飞机到达班次的时间表。接机口处的设施人性化十足，有专门的接机处，出口处提供即时到达附近城市的大巴。第二层是航站楼服务中心，实行特许经营模式，提供丰富的服务，包括餐饮、书籍、服装等多种服务，这也是机场创收的来源，同时满足乘客的需要。第三层是登机口，由于白云机场旅客吞吐量很大，整个登机楼被分成20几个不同的区域，各个航空公司根据旅客的类型在不同区域为乘客提供办理登机手续。
航站楼的有效运营是一个相当复杂的过程，但是其最终目的都是为了乘客能够快捷有效的接受服务。要达到这个目的，航站楼的电子提示服务、地勤人员、各种服务的提供必须达到快捷有效的标准，同时旅客的登机流程有待进一步优化。
二．“巨型飞机”的人员保障—人力资源管理部
任何管理要得到有效地进行，都离不开人的参与。只有人员达到合理的配置，飞机才能顺利的飞翔。人力资源部门的主要职能包括对人员的合理配置、考核、对用工制度的确定以及制定薪酬体系。
白云机场集团的人员管理是在以下的基础上进行的。机场集团人员主要分配于以下三种岗位：管理岗、技术岗以及操作岗。各种岗位根据员工的工作年限以及工作表现划分级别。例如技术岗就包括技术3级，技术2级，技术1级。刚进去的技术员工一般是技术3级，每个级别又分档，这个分档便是通过考核来完成的，每个级别被分为A、B、C档，考核要求在A档上多长时间技术3级便可升为技术2级。
同时机场管理对不同岗位的人员实行不同的工时管理制度，例如管理岗一般都是采用的标准工时制度。这里还要提出的是机场的一个干部选用制度管理，干部的选用制度是相当审慎的，它要包括以下6个步骤：民主推荐，民主测评，考察，酝酿，讨论决定，任用通知。所以说一个干部的任用必须有工作业绩的支撑以及必须具有群众基础。这样的做法是符合人力资源管理的基本原则的。
三．“巨型飞机”的油箱—财务部门
资金的充足提供以及管理是任何公司的重中之重，财务部门正是这样一个“原油”提供部门，通过准确科学的会计制度得到公司的3大财务报表：资产负债表、损益表以及现金流量表。由财务报表分析公司资金的运用情况是否合理，各部门的发展是否协调。
财务部门的运营相对独立于公司的生产运营，他同样也是渗透于公司各种运营活动中的。财务部一般在各个经营单位都设有财务处，对每个经营单位的资金使用状况进行监督管理。
财务部门通过合理计划给公司各个部件合理提供原油供其消耗，同时及时检查，以发现是否油箱有漏油的情况发生。
四．“巨型飞机”提供的增值服务—物流
机场的收入不仅仅是收取航空服务费这类的主营收入，它还在其他业务上实现收入，就像巨型飞机也会提供给乘客一些增值服务。物流分公司正是这样一个为集团提供增值的部门。物流公司主要包括仓储和运输。
在电子商务高度发展的今天，推行电子服务系统是必要的，机场集团公司进行了新的仓库建设。新仓库是完全电子化的，货物实行标准条码化，电子编码称重入库之后要提货由全自动的电子手实现货物从仓库的提取。
整个物流的流程通过电子化的全面实行简化了很多，效率更是得到了大幅度的提升。这对降低航空运输的成本做出了很大的贡献。
五．“巨型飞机”的安全带—消防救援部
飞机在飞行的过程中总是会遇到各种各样的坏天气，会遇到很多的危险，同样机场在运营过程中也会发生各种可能的危险，例如机场跑道可能会发生火灾，飞机在跑道上可能会有障碍物，乘客可能会在航站区内被电梯卡住等等的突发事件都有可能随时发生，这个时候消防救援部的功能便体现了出来。这些事件是突发事件不是经常发生的，就像坏天气也不是经常发生，但是我们得记得系好安全带一样，救援部门的人员每时每刻对机场的安全工作进行监察，只要有情况发生便即时出动。总之，这个部门的运营模式便是：随时待命，随时准备出动。
每个大型公司能稳健的发展都是各个部件协调发展的结果。只有通过合理的支配人、财、物等资源，巨型机器才能一直照常运行。
通过这次实习，我从整体上了解了大型公司的运营状况并且实地具体了解了重要职能部门的日常工作情况，对指导我今后的学习有很重要的意义。